鋼結構在國民經濟中的地位

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鋼結構在國民經濟中的地位

一、人類社會還處在鐵器時代

人類社會發展史與生產工具的發展有著密切的聯系,生產工具的變革,反映出生產力的進步和提高。隨著生產力的提高,必然改變著落后的生產關系,推動社會進步。

人類進入鐵器時代已有3000年以上的歷史。盡管社會已發生多次工業革命,科學技術的發展,讓人類進入了機械化、電氣化、自動化、信息化、智能化的年月,但與生產工具密切相連的主要材料還是鋼鐵,我們依然處于鐵器時代,鋼鐵在國民經濟中的地位依舊處于最重要的材料地位,依舊是經濟命脈。作為制造業,無論是低端、中端、高端,主要和鋼鐵打交道。制造各種機械設備的工作母機的工作部分,基本上是鋼鐵制造。

二、鋼鐵是最重要的戰略物資

解放前我國只有幾萬噸鋼,日本有百萬噸。仗著這個戰略資源,小小日本發動了對我泱泱大國的侵略。這是歷史的經驗教訓,所以毛澤東等老一輩革命家在建國初期就牢牢抓重工業,抓鋼糧煤棉。沒有重工業,沒有鋼鐵,就沒有國防。鋼鐵業在美國,自第二次世界大戰以來,長時期成為美國的支柱產業。鋼鐵適用于建筑、機械制造、筑路、建橋等等,作為美國經濟核心工業的鋼鐵、汽車和建筑業一直是美國三大支柱產業。現代科技的發展,信息產業等已成為美國新的支柱產業,但以上傳統的支柱產業依然占有一定的地位并繼續發展著。

三、我國鋼鐵工業和鋼結構的發展

我國雖不是最早開發鋼鐵業的國家,但在明代中期以前,在鐵冶技術和鋼鐵產量及其應用上一直領先于世界,作出過特殊的貢獻。新中國成立后,經過三年恢復和第一個五年計劃,以優先發展重工業特別是鋼鐵工業為主,我國鋼鐵工業得到了巨大的發展。這期間我國有不少鋼結構工程,主要是大型重型廠房。1955年成立重工業部黑色冶金設計院、西安冶金建筑工程學院、重工業部建筑科學研究院,為鋼結構的發展奠定了基礎。

舊中國很少有鋼結構。在日本占領下的東北有不少重型鋼結構廠房。作為西方冒險家樂園的上海有一些鋼結構,如上世紀30年代前后的上海國際飯店(高83.8米)、百老匯大廈(76.6米)、中國銀行大樓(69米),還有外白渡橋。杭州有茅以升設計的錢江大橋。但這些鋼結構大多由外國公司總包施工,鋼材也來自于西方。因此,舊中國根本沒有鋼結構行業。

事物的發展有其內因和外因,而且內因是第一位的。資源、工藝、設備、技能;冶金科技的進步是鋼鐵生產力崛起的第一主導因素,是科學持續發展的基礎。1958年的“大躍進”和“全民大煉鋼鐵”運動,夸大了主觀意志和主觀努力的作用,違背了鋼鐵工業的發展規律,至1970年,我國鋼產量均不到2000萬噸。

鋼鐵不足,限制了鋼結構的發展。在改革開放前的很長一段時期,基本建設采用了“限制用鋼”“節約用鋼”的國策,鋼鐵只能在大跨重型的特批重點工程和援外工程中才能采用一點,在鋼筋混凝土結構和混合結構中也控制用鋼量,甚至以竹筋代替。鋼鐵的奇缺,極大地阻礙了鋼結構的發展,所以在改革開放前,我國也很少鋼結構,還形成不了鋼結構行業。

在實行改革開放以后,國民經濟發展的需要和市場需求,吸收引進外國先進的科學技術和管理經驗,我國鋼鐵工業得到高速發展。1996年我國鋼產量10124萬噸,占世界75000萬噸的13.5%,開始占據世界第一位,至今有17個年頭。2012年的鋼產量已達7億噸,占比45.97%,我國已成為世界第一產鋼大國。這是我國國民經濟和社會發展取得的重大成就,也為我國鋼結構的發展奠定了雄厚的物質基礎。

正是改革開放,經濟建設,鋼鐵工業生產了大量的鋼材,滿足了各行各業持續高速發展的需要,滿足了形成和擴大社會生產力的基本建設的需要,建筑業得以蓬勃發展。鋼鐵有了,不再“限制用鋼”“節約用鋼”,而是“合理用鋼”“優化用鋼”。隨著國外鋼結構工程和技術的引進,以及國內對中小劇院、會堂的需求和我國學者對網架結構的開發研究,建筑鋼結構逐漸興起并發展起來,并形成了一個具有建筑業和制造業特征的特殊的鋼結構產業。鋼結構由于其自身的優點:高強輕質,可以工業化生產,施工周期短,抗震性能好,得到了普遍應用。上世紀末,在單層工業廠房(倉庫)幾乎全部取代了傳統的鋼筋混凝土排架結構。在大跨度空間結構為主體的體育場館、機場、劇院、會展中心等公共建筑,也幾乎都采用了鋼結構。高層、超高層,特別是具有地標性的高層建筑正越來越多地采用了鋼結構。近年來鋼結構也進入了市政工程、橋梁工程、住宅房地產業等所有建設領域,鋼結構的應用和發展空間十分寬廣。

2011年我國鋼結構產量超過3000萬噸,隨著城市化的繼續推進,低碳、綠色、四節一環保的強力要求,新材料、新工藝、新產品、新技術的開發應用,整個國民經濟特別是制造業和建筑業的轉型升級,我國鋼結構將得到更大的發展。

四、鋼結構在國民經濟中的地位

伴隨著鋼鐵工業發展而誕生的鋼結構,從一開始起就顯示出了它的獨特作用。鋼鐵需要通過其制品才能服務人類而產生價值,而其制品大多和鋼結構聯系在一起。鋼結構涵蓋建設的各個領域,不僅各類工業與民用建筑,還包括鐵路、公路、橋梁、海洋、電力、通信、船舶、汽車、飛機、工程機械、設備管道等,按結構體系分類的輕鋼、重鋼、高層、大跨空間、塔桅等在各行各業都有廣泛的應用。

鋼結構既是建筑業,又是制造業,有著二業的特征。二業都是伴隨鋼鐵而興起的支柱產業,鋼結構是二業的一部分,既保證著二業的支柱產業的地位,也由于對鋼鐵的大宗需求反過來促進鋼鐵工業的發展,同樣保證了鋼鐵工業發展的外部條件,鋼結構在國民經濟中的地位也就顯示了出來。

鋼結構是建筑業中科技含量最高的一部分,率先進入了工廠化、機械化、自動化、裝配化、信息化、產業化,是建筑業轉型升級的樣板,對改造傳統行業有著標桿的作用。

鋼結構行業興起和發展以來的直接貢獻如下:大跨鋼結構解決了大型體育場館的功能要求,為2008年北京奧運、廣州亞運、深圳大運提供了所有場館,使它們獲得了成功舉辦;大量的人流、物流需要超大規模的機場、車站、綜合交通樞紐中心,鋼結構保證了它們功能的實現,各地的機場、車站、交通樞紐中心大多采用鋼結構,它為航空業、交通運輸業的發展作出了貢獻;交通大動脈的鐵路、高鐵、公路、高速公路已出現很多鋼結構,其中橋梁、高架采用不少,正在作出更大的貢獻;西氣東輸,南水北調,管道鋼結構發揮了不可替代的作用;以高壓超高壓輸電線路為主體的國家電網,大多采用鋼結構桿塔,跨江跨海桿塔,最高達375米,單塔用鋼量7000噸以上,多個超越世界之最,為經濟建設持續發展,提供了能源保證;港口、碼頭建設和有關設施如門式吊車、塔吊等港口機械,還有集裝箱,都是鋼結構,它保證了我國擁有吞吐量排在世界前列的多個港口,保證了我國進出口貿易穩步持續地增長;汽車、火車、輪船、飛機等交通運輸工具和建筑一樣,都是用各種材料和配件、通過各種機具和工藝制造起來的一個宜于人們生活、工作、學習和休息的符合結構原理和安全要求的人造空間,無非建筑固定于地基基礎成為不動產,而汽車、火車通過疊片彈簧、軸承、輪胎作用于路面和軌道,輪船通過船殼傳力于水并與浮力相平衡,飛機則是空氣動力學的問題,無非更為復雜而已,所以它們也是鋼(金屬)結構,為人類作出了很大的貢獻。現在的航天飛機、宇宙飛船,也是鋼(金屬)結構;鋼結構已對海洋經濟發揮作用,鋼結構海洋平臺已在探礦和采油方面廣泛應用;在利用新的清潔能源方面,鋼結構的風電塔架包括其風輪,鋼結構的太陽能塔架或支架,是風力發電和太陽能發電的主要部件;高層超高層鋼結構在各大城市地標性建筑中作出了巨大貢獻,住宅鋼結構已發揮作用,在推進城市化進程中,鋼結構功不可沒。凡此種種,已充分顯示了鋼結構在國民經濟中已占有一定的地位。

五、鋼鐵工業和鋼結構的科學發展

鋼鐵工業和鋼結構的發展是互為因果的。沒有鋼鐵工業就沒有鋼結構。鋼鐵工業還是鋼結構成長和發展的根本內因促進了新材料、新工藝、新設備、新技術的開發和利用,是自有的核心技術和知識產權。

廈門閩船鋼構董事長總經理鄒魯建提出鋼鐵企業進入并發展鋼結構,建議將鋼結構定位于與鋼鐵工業互動發展的具有戰略協同價值的產業,通過鋼結構的發展,帶動鋼材產品的銷售,并在鋼結構領域找準自己的位置,明確市場和產品定位,集中力量成為該領域的領軍者,或與鋼結構企業強強聯合,還需要建立靈活的運作機制。

漢嘉設計集團總工方鴻強教授高工建議,鋼鐵工業與建筑業結盟,這是鋼鐵業脫困之路。結盟是可持續發展的需要,是綠色建筑發展的需要,有利于資源的儲備,有利于鋼鐵業和建筑業的雙業發展。

中國鋼鐵工業協會和中國鋼結構協會的領導和專家們更作了詳盡的分析,提出了“為實現鋼鐵工業轉型發展而拼搏”的一系列措施。只要抓住轉型升級,提高創新能力,掌握核心技術確保內因永不衰竭,鋼鐵工業一定會擺脫困境,繼續創造輝煌。我國的人均鋼產量還低于美國和日本發達國家,作為發展中國家,鋼鐵還有很大的發展空間。

發展鋼結構,現在是一個最有利的時期。首先鋼鐵老大哥保證了我們不做無米之炊。我們可以用性價比最優的鋼鐵材料來建造各類工程,造福子孫。建設資源節約型和環境友好型的社會,發展循環經濟,提倡綠色建筑和綠色生活,為鋼結構取代傳統的落后的結構提供了更多的外部條件。我國城市化的進程還未完成,最近5年將有1億人口要進入城市,僅經濟保障適用房就需2000萬套,鋼結構住宅的推廣使用,會進一步拉動鋼材的需求,我們不能讓幾經挫折經過多年奮斗才獲得的世界第一產鋼國的位置丟失,要確保這一國民經濟最基礎的物質和富國強國的戰略物資永遠富足,不再讓外國帝國主義欺凌我們。

鋼結構發展的外部條件十分優越,但要得到充分的發展,更需要自己在新材料、新產品、新工藝、新技術上開拓創新,掌握該領域的核心技術,牢牢抓住標準、品牌,占據其制高點,出成果,出人才,通過內因來強大自己。

首先,我們要繼續2005年首屆省際鋼結構協會聯誼會提出的“以鋼代砼,推進結構轉型升級;以鋼代木,保護地球生態環境”。我們不排斥其他結構,鋼筋混凝土結構、木結構都有一定的優勢,在建筑史上立過不可磨滅的功勛,在一定的環境和條件下,不僅繼續存在,還有發展的空間。目前需要推動住宅鋼結構,政府要給予更多的政策支持。

第二,鋼結構除了改造傳統的建筑業、制造業,更要向尖端和國防工程進發,要研發出適用于極端環境如高水壓(深海潛水器)、高腐蝕(海洋、化工)、高溫(長期處于80℃以上)、低溫(北極南極)、強沖擊力(穿透導彈、核爆炸、航母甲板)等的鋼結構。

第三,把鋼結構作為一個跨越建筑業和制造業的獨立產業來發展,并形成從教育、科研、設計、制作、安裝、檢測到應用推廣的整個產業鏈。教育部要設鋼結構專業,培養尖端的和應用型的鋼結構人才。福建閩船鄒魯建董事長已在籌建鋼結構大學,望各方給予大力支持。

到2020年,我國要全面建成小康社會,GDP和人均收入要在現在的基礎上再翻一番,這一個巨大的需求,為鋼鐵工業和鋼結構提供了很大的機遇,我們的前途光明,我們從事的事業肯定會取得輝煌的成就。

                                                                                                                文/浙江省鋼結構協會副會長兼秘書長 張凱聲
 

作者: 來源: 發布時間:2012年12月11日
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